קאדילק xt5

הייחוד חסר הדאגות של xt5 מתבטא לראשונה בצורה.בהשוואה למותגים אירופאים, לא אכפת להם במיוחד מהאלגנטיות והעדינות, אלא מעדיפים קווים ישרים וקצוות.שיטת העיצוב הכמעט "סטרייט גבר" זו הופכת גם כל קאדילק למלאת עוצמה מבחינה ויזואלית, שהיא כמובן שונה מהמתחרות האירופיות.ל-Xt5 עצמו לא חסר חידוד בפרטים.הוא עומד עם פנסי LED בצורת "Y", הגילוף המעודן של ידית הדלת עם פס תאורת LED והמגב האחורי הנסתר כולם משקפים שמותג היוקרה עולה על המוח המורכב הרגיל.החלל הפנימי גדול.לגבר בן מטר שמונה, הוא יכול בקלות לשבת ישר עם יותר מאגרוף אחד על הראש.השורה האחורית מרווחת מספיק כדי להרים את רגליו.הוא מרגיש שהוא נשיא ארצות הברית.נוח לו יותר.הכוח חזק מספיק.ה-270 כוחות סוס אינם מכוסים.לרגל אחת של דוושת הגז יש תחושה ברורה של דחיפה מאחור.יש לו כיף גדול בנהיגה.בידוד הקול מעולה.זכוכית כפולה, סגור את החלון, הפעל את צליל Bose והרגיש את העולם העצמאי שלך.לרעש בחוץ אין שום קשר אליך.יעילות הבלימה גבוהה.במקרה של אור אדום חירום, בלם רגל אחד עוצר ישירות ללא כל שחיקה.במקרה של טיפוס בפקק במוסך התת קרקעי בשיפוע תלול של 60 מעלות, אין לחץ כלל.אני מפסיד על ידי הפעלת בלם ההתנעה והעצירה האוטומטית והחלקה של סנטימטר אחד.האיכות מונעת כבר שנתיים.נכון לעכשיו, למעט תחזוקה, הצמיג לא התפוצץ.המראה בעצם לא שונה מזה של המכונית החדשה.חומרי הפנים טובים, מושבי העור עבים, וכל המקומות בהם ניתן לגעת עשויים מעור, מה שנותן לאנשים תחושה גבוהה, ושטח האחסון הפנימי גדול.כושר העמסה: ניתן למקם את המושבים האחוריים שטוחים.קניתי עד עשרה שקיות מלאות של סחורה בסופר, ובנוסף מספר רב של מגבים, פורצלן ודברים נוספים שמעסיקים את המקום.זה לא משפיע על הטעינה בבת אחת.זה הרבה יותר טוב ממכוניות רגילות ואפילו רכבי שטח.