IVECO

המרחב בתא הטייס ידידותי מאוד לנהג.אני לא גבוה.כשהתחלתי את זה, זה הרגיש מאוד בעייתי.הייתי בן 165. כשאני דורך על הקלאץ', אני צריך לדרוך על הצד שלי.זה מאוד לא נוח.הכיסא מותאם.כשהגעתי לחזית גיליתי שיש עמדה בצד שמאל של המושב שניתן לכוון קדימה.לאחר התאמתו הוא נוח מאוד ואין צורך להישען הצידה.כמו כן, הגוף גבוה יחסית, ושדה הראייה רחב מאוד בנהיגה.זה גם די נוח, מעט מלוכסן.אחרי הכל, זו מכונית דיזל.זה נורמלי וצריכת הדלק שלו טובה.12 במהירות גבוהה ו-12.9 במהירות נמוכה.
המראה אטמוספרי, צליל הפתיחה המינימלי די חד, קצת כמו צליל טעינה של 98k, הפנים עשוי מחומר פלסטי, זה מרגיש כל כך, אחרי הכל, זה רק משאית, לא צריך להיות מפואר, רגיל , מקום האחסון קטן מאוד, וניתן לדחוס אותו מתחת למושב, אבל דברים אחרים ממש לא טובים.זה מאוד לא נוח.אני לא יכול להניח דברים.זה יותר מדי לא נוח.המושב מרגיש מתון.זה טוב לשבת עליו.אם הוא רועש, החלפתי אותו במסך שליטה מרכזי., המוזיקה מכוסה כאשר היא מופעלת.אחרי הכל, זה מנוע דיזל.אין ריח מוזר.זה מרגיש נורמלי.כבישים עירוניים: כבישים עירוניים הם 12.9 ועדיין כבישים הרריים.צריכת הדלק מצוינת.נהיגה בכביש מהיר: כבישים מהירים הם בעצם 12, זה ממש טוב.הוא פועל במהירות גבוהה.זה קצת צף אם אתה רץ מהר.אחרי הכל, זה בגלל גובה הגוף.מערכת הכוח: קרה שמערכת הכוח נחלשה פתאום, והמצערת הייתה עד 250 סל"ד, אבל המנוע היה קצת חם.ובכן, זה נגמר אחרי 5 דקות.בלם השמן די טוב, הרבה יותר טוב מבלם האוויר.ההיגוי דומה לזה של מכונית קטנה.מרווח ידית ההילוכים קטן וקומפקטי.בהתחלה זה לא הסתגל הרבה, אבל לאט לאט.הפגם הגדול ביותר הוא מערכת ההיגוי.התקן הישן כאשר הטכנולוגיה הוצגה זה עתה, סיוע כוח זמין, אך הוא אינו עונה עוד על הדרישות של הנהגים הנוכחיים.ההיגוי כבד.ההיגוי של שתי ה-Ivecos שלי הוא אותו כבד, וזהה לזה של היפנים.יש הבדל מסוים בין מכוניות.