קנה עשר מכוניות בנזין והיברידיות במקום דיזל

"מה שאני באמת חושב עליו הוא... מכוניות-על, אמריקה, זרים, השקות מכוניות, טופ גיר, קרבות מגדר ומכוניות"
DIESEL עלתה לאט ובהתמדה מהשימוש בטרקטורים, משאיות ומוניות יבשתית לדלק הנפוץ במכוניות נוסעים בריטיות, שהוא חסר חשיבות בהשוואה לקצב הקריסה המביש שלו.
דיזל פורסם פעם כחומר הנעה חסכוני יותר ופחות פחמן יותר מבנזין, אבל בשנים האחרונות, שערוריית "שער הדיזל" של 2015 שנתפסה על ידי רמאות פולקסווגן במבחני פליטה למכירת רכבי דיזל פגעה מאוד בתדמית הירוקה של דיזל.
עם זאת, עוד לפני כן, היו שמועות שהדלק אינו נקי כפי שאמר היצרן.המחקר שנחשף לראשונה על ידי "סאנדיי טיימס" הבריטי מצא כי הדלק אחראי לרוב הזיהום שגורם ל-40,000 מקרי מוות בבריטניה מדי שנה.
הדו"ח הראשוני שהזמין המשרד לאיכות הסביבה, דפרה, ייחס את העלייה בפליטת החנקן הדו-חמצני ורמות גבוהות של חלקיקים רעילים זעירים לרכבי דיזל, שיכולים לחדור לכל איבר בגוף דרך הריאות.
אנשי מקצוע רפואיים קוראים לממשלה להסיר רכבי דיזל מהכבישים בבריטניה.מדענים מצאו שחלקיקים זעירים בזיהום אוויר יכולים להחמיר באופן משמעותי זיהומים ולהקשות על הטיפול באנטיביוטיקה.החששות מהשפעת איכות האוויר על בריאות האדם נובעים בחלקם ממחקר על פליטת סולר, שהוביל להכנסת אזור פליטה נמוך במיוחד בלונדון ב-2019.
כפי שקורה, כשהדיזל מאבד את התדמית הירוקה שלו, טכנולוגיית הסוללות והמנוע החשמלי משתפרת בהתמדה, מה שאומר שלמי שמחפש מכוניות זולות יותר או ידידותיות יותר לסביבה יש כעת אפשרויות חלופיות, כמו רכבים חשמליים טהורים או רכבים היברידיים.
מאז הודיעה ממשלת בריטניה כי החל משנת 2030, כל המכוניות החדשות הנמכרות חייבות להיות לפחות רכבים היברידיים, ומ-2035 ואילך חייבות להיות רכבים חשמליים טהורים.
אבל גם לאחר הזמן הזה, אנחנו עדיין יכולים לקנות מגוון מכוניות משומשות, מה שאומר שלרכבי הבנזין והבנזין ההיברידיים האיכותיים הקיימים כעת יש עוד דרך ארוכה לעבור.
בעשור האחרון, עם כניסתם של מנועי טורבו קטנים וחשמול היברידי מתון, ההספק ויעילות הדלק של רכבי בנזין השתפרו משמעותית, מה שאומר שמנועים אלו הם כיום סוגי המנועים העיקריים בשוק.
למרות שדיזל עדיין יכול לספק חבילות תחרותיות לבעלי קילומטראז' גבוה, לנהיגה יומיומית, השיפור במנועי בנזין גורם לכך שההבדל ביעילות הדלק זניח כעת.
לכן, למי שלא אוהב קילומטראז' בכביש מהיר, רכישת מכונית מונעת בנזין עשויה להיות הבחירה הטובה ביותר, בין אם מההוצאה הראשונית (מחיר הרכישה של רכב דיזל עדיין יקר יותר ממכונית בנזין) או ההשפעה על בריאות המכונית.
לכן, לכל מי שמחפש לעבור ממנוע דיזל למנוע בנזין או מכונית היברידית, הנה 10 אפשרויות - בפלח השוק של מכוניות קטנות, משפחתיות וקרוסאוברים - שמספקות תמורה רבה.
המכונית העירונית הקומפקטית המודרנית מספקת מרחב פנימי מרשים ורמה ניכרת של טכנולוגיה פנימית לחמישה אנשים.דגם ה-Connect SE מצויד במסך מגע מידע בידור בגודל 8 אינץ', תואם ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, ומצויד במצלמת נסיעה לאחור.
למרות שה-i10 מצוידת במנוע 1 ליטר שלושה צילינדרים, צילינדר ה-1.2 הנוסף מוסיף עידון נוסף, מה שהופך אותו למתאים יותר לנסיעה בכביש מהיר.גם ההתאמה, הגימור ואיכות הנסיעה טובים מאוד.
בין המתחרים ניתן למצוא את קיה פיקנטו, טויוטה איגו ודאצ'יה סנדרו (אם כי היא מעט גדולה יותר ובעלת מפרט טוב יותר).
פורד פיאסטה היא כמעט ברירת המחדל עבור דגמי אולטרה מיני.הוא נראה טוב, הוא מוברג כמו שצריך והוא נוסע לא רע, במיוחד לגרסת ה-ST-Line יש מתלה קצת יותר קשיח.
מנוע שלושה צילינדרים בעל מגדש טורבו בנפח 1 ליטר מספק כוח מספיק על ידי הוספת טכנולוגיה היברידית מתונה של 48V, והוא יציב ושקט.הפנים מצויד בטכנולוגיות רבות לפלח שוק זה, לרבות שמשות מחוממות ומערכת אינפורמציה טובה וכן חיישני חניה ומצלמות.
עם זאת, ייתכן שהוא לא מרווח כמו חלק מהמתחרים שלו.מתחרות כמו סיאט איביזה והונדה ג'אז מספקות יותר מקום מאחור ובתא המטען.עם זאת, קרניבל שווה בערך לפולקסווגן פולו.
ג'יימס מיי שמעה שהדאצ'יה סנדרו העדכנית מייצגת את הציפיות שלנו מיצרן הרכב הרומני הזה, הקשיבה בהתלהבות.למרות שמודל הגישה לרמת הכניסה עשוי להיות "זול מאוד" במחיר של 7,995 פאונד, הוא עשוי להיות גס מדי עבור רוב האנשים.מצד שני, לדגם ה-1.0 TCe 90 Comfort, המפרט הגבוה ביותר, יש יותר יתרונות מבחינת נוחות החומר, והוא עדיין לא ישבור הון במחיר של 12,045 פאונד.
טכנולוגיית הפנים כוללת חלונות חשמליים מסביב, מגבים חוששי גשם, חיישני חניה אחוריים, מצלמות אחוריות, מסך מגע מידע בידור בגודל 8 אינץ' עם שיקוף לסמארטפון וכניסה ללא מפתח.
מנוע שלושה צילינדרים בעל מגדש טורבו בנפח 999 סמ"ק מספק 89 כ"ס באמצעות תיבת שישה הילוכים ידנית.למרות שהוא אולי לא מהיר כמו מתחרים כמו קרניבל וסיאט איביזה, יש לו הרבה ביצועים מטווח בינוני עד נמוך.
בהשוואה לסנדרו, בקצה השני של סדרת המכוניות הקטנות, לאודי A1 יש פלח שוק קטן מאוד כמכונית פרימיום.
הוא עשוי היטב, יש לו את התחושה היוקרתית המשתמעת מתג המחיר, ולתג המסוגנן יש מספיק אמינות ברחוב.בפנים, הרמה הטכנית של בקרת השיוט, מסך מגע בגודל 8.8 אינץ', טעינת טלפון אלחוטי ומערכת סטריאו יפהפייה עם שישה רמקולים גבוהה.בקישוט הספורט, חישוקי הסגסוגת בגודל 16 אינץ' נראים טוב ולא יהרסו לגמרי את חווית הרכיבה.
המתחרים בסגמנט המכוניות הקטנות היוקרתיות כוללות את המיני ואת מכוניות הסדאן הב.מ.וו 1 ומרצדס A קלאס הגדולות במעט.עם זאת, אם אתה יכול להסתדר בלי התג, אז פולקסווגן פולו ופיג'ו 208 מציעים תמורה גבוהה יותר מבחינת תמורה לכסף.
הדור השמיני של פולקסווגן גולף אלגנטית ונעימה כתמיד.כבר ב-2014 כתב ג'רמי קלארקסון על הדור השישי לגולף: "גולף הוא שם נרדף לכל מה שמכונית באמת צריכה.זו התשובה לכל שאלת נהיגה שנשאלת".גולף אולי זה השתנה;הערעור לא.
האיכות טובה מאוד, הנסיעה וההתנהגות טובים מאוד, מנוע הבנזין חסכוני וחזק והמפרט גבוה גם אם מדובר בקישוט ברמת כניסה.בגרסת ה-1.5 TSI Life יכולים הרוכשים לקבל אורות ומגבים אוטומטיים, בקרת שיוט אדפטיבית, פנסי LED, טעינת טלפון אלחוטי, חיישני חניה מלפנים ומאחור, זיהוי תמרורים, משענות יד מרכזיות מלפנים ומאחור, תמיכת מותניים מתכווננת למושב הקדמי ו-10- מסך מגע מידע בידור אינץ' עם ניווט, Apple CarPlay, אנדרואיד אוטו ורדיו DAB.
מנוע ה-1.5 ליטר בעל ארבעה צילינדרים טורבו ב-TSI 150 מספק צריכת דלק של 130 כ"ס ו-52.3 קמ"ג, מה שאומר שהוא מתאים מאוד לשימוש בכבישים מהירים או ברחבי ערים.
לאון מרווחת יותר מגולף, בעלת אבזור תקני רב, איכותית, משתמשת באותו מנוע 1.5 ליטר חסכוני וחזק, והכי חשוב, ניהלה מעט משא ומתן על המחיר, אפשר לומר שסיאט מספקת תמורה טובה יותר.
דגמי FR מצוידים במתלי ספורט כסטנדרט, מה שהופך אותו לחזק יותר והופכים אותו לספורטיבי יותר מגולף רגיל.למרות שמערכת ההפעלה אינטואיטיבית יותר מגולף, שימוש במסך המגע לשליטה בפונקציות מסוימות של שליטה בחום ובמאוורר עלול להיות מעצבן ומסיח את הדעת.הקונים יכולים לקבל מסך מגע בגודל 10 אינץ', מערכת שליטה קולית מתפקדת היטב ועוד ערכות סטנדרטיות רבות, כגון שיקוף סמארטפון, רדיו DAB ומערכת שמע עם שבעה רמקולים.
בהשוואה לגולף, יש יותר מרווח תא מטען ונוסעים, שזה בערך כמו לפורד פוקוס.למרות זאת, המתחרים של סקודה עדיין ניצחו את ליאון במחלקה.
בסך הכל, מנוע ה-1.5 ליטר טורבו עושה עבודה טובה מבחינת כוח וחסכון בדלק, ולאון מרגיש כמו מוצר איכותי עשוי היטב.
סוג אחר של מכוניות, כמו קרניבל וגולף, מרגיש כמו ברירת המחדל בפלח השוק שלו.לפוקוס דינמיקת נהיגה מעולה, חווית נהיגה טובה והתנהגות הגונה בכביש המהיר.הוא גם מרווח יותר מכמה מתחרים כמו גולף.
הפוקוס החדשה מקבלת את מערכת המידע והבידור Sync 4 של פורד ומספר רב של פונקציות סיוע לנהג, כגון בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עצור וסע, ועזר חניה אקטיבי למימוש פעולות חניה אוטומטיות.בהשוואה לדגם הסטנדרטי, ה-ST-Line מוסיפה עיצוב אגרסיבי יותר ומתלים חזק וספורטיבי יותר מבפנים ומבחוץ.
מערכת הכוח ההיברידית 48V הופכת את מנוע ה-EcoBoost בנפח 1 ליטר יעיל יותר, וזו הסיבה שכלי רכב היברידיים הם הבחירה הראשונה, ולא דגם הבנזין היחיד שנותר.
עברו כמה שנים, אבל מאזדה 3 עדיין נראית מדהים.מאזדה לא בחרה במנוע טורבו קטן, אלא התעקשה להשתמש במנוע 2 ליטר בשאיבה טבעית, למרות שהיא משתמשת בנטרול צילינדר ובסיוע היברידי כדי להחזיר כוח וצריכת דלק טובים.
מאזדה3 מספקת חווית נהיגה סולידית למדי, אם כי היא רחוקה מלהיות ספורטיבית.היא מתורבתת מאוד בשיוט בכביש מהיר, והאבזור הסטנדרטי כולל מערכת מידע בידור קלה לשימוש הוא נדיב.יתרון מיוחד של הגדרות המידע והבידור ובקרת האקלים הוא השימוש בבקרות ובלחצנים סיבוביים במקום שהנהג יצטרך לגשת לכל הפונקציות דרך מסך המגע.ניתן להפעיל מערכות אלו על ידי תחושה וזיכרון, במקום להסיח את דעת הנהגים ולאלץ אותם להסיט את תשומת לבם לכביש.איכות הפנים היא אחד היתרונות הנוספים של מאזדה.באופן כללי, מדובר במכונית עשויה היטב.
אולי היא שמאלית יותר ממתחרות כמו פוקוס וגולף, אבל לא כדאי להוריד את מאזדה כאופציה רק ​​בגלל הסגנון והאיכות.
Kuga היא המכונית המשפחתית הטובה ביותר של השנה שנבחרה על ידי קוראי פרסי הרכב לשנת 2021, וזו לא סיבה טובה.המראה לא רע, כוח הנהיגה טוב מאוד, החלל הפנימי מרווח וגמיש, המחיר נוח ולמערכת הכוח מגוון רחב של אפשרויות.
הפנים מעט מאכזב מבחינת איכות החומרים ומערכת המידע והבידור המסורבלת, אבל יש הרבה מקום מאחור, ויש הרבה הזדמנויות גמישות ומקסום מקום בעת קיפול המושבים.גודל המגף הוא בערך ממוצע.
רכב השטח הקומפקטי המסוגנן של וולוו אמנם זכה בפרס מכונית השנה באירופה לשנת 2018, אבל הוא עדיין מוצר תחרותי בפלח הזה כי הוא נראה טוב והפנים יוקרתי, יוקרתי ונוח.בנוסף, התמחור של ה-XC40 אטרקטיבי מאוד, והערך שלו די טוב.
המרווח הפנימי דומה למתחרים כמו ב.מ.וו X1 ופולקסווגן טיגואן, אם כי המושבים האחוריים אינם מחליקים ואינם נוטים כמו הדגמים הללו.למרות שלוח המחוונים מסודר מבחינה אסתטית, זה אומר שניתן לגשת לדברים כמו בקרת טמפרטורה דרך מסך המגע של המידע והבידור, שיכול להסיח את דעתו של הנהג.
מנוע ה-1.5 ליטר T3 מוגדש טורבו הוא הבחירה הטובה ביותר ב-XC40, המספק שילוב מושלם של ביצועים וחסכון של 161 כ"ס.
© Sunday Times Driving Limited רשום בבריטניה מספר: 08123093 כתובת רשומה: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk