סין תהיה יצואנית המכוניות המשומשות הגדולה בעולם

לסין יש כיום יותר מ-300 מיליון כלי רכב רשומים.אלה עשויים להפוך למלאי כלי הרכב המשומשים הגדול ביותר בעולם בעתיד הקרוב.

עם התמקדות הולכת וגוברת ברכבי רכב חשמליים ורכבים אוטונומיים, סין תהפוך ליצואנית הרכב בבעלות קודמת הגדולה בעולם.

דיווח בתקשורת אומר שחברה סינית בגואנגז'ו ייצאה לאחרונה 300 מכוניות משומשות לקונים במדינות כמו קמבודיה, ניגריה, מיאנמר ורוסיה.

זה היה משלוח ראשון כזה עבור המדינה שכן הוא הגביל יצוא בקנה מידה גדול של כלי רכב בבעלות קודמת מחשש שאיכות ירודה עלולה לפגוע במוניטין שלהם.כמו כן, בקרוב יהיו עוד משלוחים כאלה.

כעת, עם המלאי הגדל של כלי רכב משומשים, המדינה שואפת למכור את המכוניות הללו לאותן מדינות שבהן נורמות הבטיחות והפליטה מקלות.איכות משופרת של מכוניות סיניות מבעבר משחקת תפקיד נוסף מאחורי האסטרטגיה הזו.

שוק המכוניות המשומשות הוא הפלח החדש שבו כמה יצרניות רכב מנסים למצוא את מזלם.במדינות מפותחות נמכרות יותר מפי שניים מכוניות משומשות מאשר חדשות.

לדוגמה, בשוק האמריקאי נמכרו 17.2 מיליון רכבים חדשים ב-2018 לעומת 40.2 מיליון משומשים והפער הזה צפוי להתרחב ב-2019.

המחיר ההולך וגובר של מכוניות חדשות ומספר עצום של מכוניות משומשות שיוצאות מהחכירה יביאו לשוק המכוניות הרגילות להגדיל פי כמה בקרוב.

המדינות המפותחות כמו ארה"ב ויפן כבר שלחו את כלי הרכב המשומשים שלהן למדינות מתפתחות כמו מקסיקו, ניגריה במשך עשרות שנים.

כעת, סין צפויה לתפוס את העמדה המובילה בייצוא כלי הרכב המשומשים למדינות אחרות, שבהן דרישות גבוהות לחלופות זולות יותר מדגמים חדשים ויקרים.

בשנת 2018 מכרה סין 28 מיליון מכוניות חדשות וכמעט 14 מיליון מכוניות משומשות.היחס צפוי להתהפך בקרוב ולא רחוק הוא הזמן שבו כלי רכב אלה ייצאו לכמה מדינות אחרות, מונעים על ידי הדחיפה של ממשלת סין לכיוון מכוניות אפס פליטות.

כמו כן, המהלך הזה יחזק את תעשיית הרכב הסינית, שנמצאת כיום בשפל.מכיוון שקובעי המדיניות מעוניינים להגביר את התעשייה ואת התעשייה הסינית, משלוח כלי רכב בבעלות קודמת לאפריקה, כמה ממדינות אסיה ואמריקה הלטינית עשויה להיות דרך חדשה.