הפופולריות של כלי רכב חשמליים והיברידיים משומשים ממשיכה לגדול

על פי הנתונים העדכניים ביותר של איגוד יצרני וסוחרי הרכב (SMMT), המכירות של כלי רכב חשמליים משומשים בבריטניה עולות.
למרות שמכירות מכוניות יד שנייה ברבעון האחרון ירדו מעט משנה לשנה (בעיקר כתוצאה מהתנופה כאשר הסוחרים פתחו את שעריהם בתקופה זו בשנה שעברה), הפופולריות של מכוניות חשמליות והיברידיות יד שנייה נמשכה לגדול.
בסך הכל 14,182 פלאג-אין היברידיות החליפו ידיים ברבעון האחרון, עלייה של 43.3% בהשוואה לשנה, בעוד שמכירות רכבים חשמליים טהורים יד שנייה זינקו ב-56.4% ל-14,990 יחידות, וקבעו שיא רבעוני.
SMMT ייחס את עליית המחיר ל"מספר ההולך וגדל של כלי רכב חדשים אפס פליטות לבחירה עבור קונים של מכוניות חדשות ומשומשות".בסך הכל, רכבי פלאג-אין מהווים כעת 1.4% משוק המכוניות המשומשות, לעומת 0.9% בתקופה המקבילה אשתקד.
במקביל, מערכות החשמל המסורתיות של בנזין ודיזל המשיכו לשלוט בשוק, והיוו 96.4% מכלל עסקאות המכוניות המשומשות ברבעון הקודם, אם כי הביקוש שלהן ירד ב-6.9% וב-7.6%, בהתאם למגמת הירידה הרחבה יותר. של מכוניות משומשות.שׁוּק.
בסך הכל 2,034,342 מכוניות משומשות החליפו ידיים ברבעון האחרון, ירידה של 134,257 יחידות לעומת התקופה המקבילה אשתקד.SMMT ציינה שהנתונים לרבעון השלישי של 2020 היו חזקים במיוחד, שכן הרגעת אמצעי הנעילה הביאה ל"ריבוי שוק חזק".
דרום מזרח אנגליה הוא האזור העמוס ביותר למכירת מכוניות יד שנייה, עם 292,049 יחידות שנמכרו, ואחריו צפון מערב, מערב מידלנדס ומזרח.סקוטלנד רשמה 166,941 מכירות של מכוניות משומשות, בעוד שבוויילס החליפו ידיים 107,315 מכוניות.
מנכ"ל SMMT, מייק האווס, ציין כי מכירות השיא ברבעון השני קיזזו את הירידה האחרונה, כך ש"השוק המשיך לעלות עד כה השנה".
אבל הוא הוסיף: "לאור המצב הזה, המגיפה העולמית הובילה למחסור במוליכים למחצה לייצור מכוניות חדשות, משבשת את שוק הרכב החדש, ועסקאות יד שנייה מושפעות תמיד.זה מדאיג במיוחד מכיוון שהצי מתעדכן - ללא קשר אם זו מכונית חדשה או מכונית חדשה.אם אנחנו רוצים לפתור בעיות של איכות אוויר ופליטת פחמן, ולהשתמש בזה הוא חיוני".
זה עשה דברים יוצאי דופן לערך עודף.קניתי מיצובישי אאוטלנדר PHEV לפני שנתיים.אם הייתי קונה את אותו רכב היום, זה היה עולה לי יותר, למרות שהייתי מבוגר בשנתיים ועדיין היה לי 15,000 מייל של זמן.
העלייה באחוזים נראית מרשימה.עם זאת, המספר האמיתי של מכוניות PHEV ו-BEV שנמכרו עדיין קטן מאוד.
לכן, למרות החששות הנוכחיים לגבי המחיר והזמינות של בנזין ודיזל (לפחות בבריטניה), והתוכניות להפסיק למכור מכוניות ICE חדשות מנקודת זמן מסוימת, אני לא בטוח שרוב הנהגים צריכים או יעברו ל-BEV 2030. מצד אחד, יש יותר מדי משתנים.
נכון בהחלט.לקנות מכונית חשמלית חדשה בכסף שלך זה מטורף.אני חושד שכמעט כל אלה נרכשים דרך PCP או חוזי חכירה, במיוחד כרכבי חברה, כי יש בהם היגיון רב.
כל מה שנדרש הוא שיופיע חידוש גדול בסוללה, והמכונית החשמלית שלך משנת 2021 תיראה כמו פורד אנגליה.
אכן.ניתן לומר ש-BMW i3 ו-i8 הם עד כמה טוב הערך השיורי של PHEV ו-BEV עקב (א) שינויים בטכנולוגיה או ביקוש הצרכנים ו-(ב) תפיסות של יצרניות הרכב והאם הן מפסידות כסף או ממשיכות לרדת בחדות.דוגמאות מניחות את הבסיס למתחרים "מחושמלים".נכון של-I3 יש עיצוב מוזר ואינו פרקטי כמו מתחרותיה, אבל טווח ה"הולכי רגל" שלה מקשה על המכירה.נראה שה-i8 היא מכונית יקרה לתיקון ותחזוקה, מה שלא מועיל בפתרון שאריות.
עם זאת, כשמסתכלים על כמה מה- BEVs החדשים יותר שהוצגו בשנתיים האחרונות, מעניין שיצרניות רכב רבות לא למדו את הלקחים של הימנעות מעיצובים מוזרים מ-i3.
אכן.ניתן לומר ש-BMW i3 ו-i8 הם עד כמה טוב הערך השיורי של PHEV ו-BEV עקב (א) שינויים בטכנולוגיה או ביקוש הצרכנים ו-(ב) תפיסות של יצרניות הרכב והאם הן מפסידות כסף או ממשיכות לרדת בחדות.דוגמאות מניחות את הבסיס למתחרים "מחושמלים".נכון של-I3 יש עיצוב מוזר ואינו פרקטי כמו מתחרותיה, אבל טווח ה"הולכי רגל" שלה מקשה על המכירה.נראה שה-i8 היא מכונית יקרה לתיקון ותחזוקה, מה שלא מועיל בפתרון שאריות.
עם זאת, כשמסתכלים על כמה מה- BEVs החדשים יותר שהוצגו בשנתיים האחרונות, מעניין שיצרניות רכב רבות לא למדו את הלקחים של הימנעות מעיצובים מוזרים מ-i3.
ה-i3 הזול ביותר בקרב סוחרי רכב היה 77,000 מיילים ב-2014 ונמכר ב-12,500 פאונד.ה-BMW 320d הזול ביותר עם אותו גיל וקילומטראז' (מחיר מחירון דומה) הוא 10,000 פאונד.במקרה הזה, פחת I3 לא רע בשבילי.יש הרבה סנדלרים שמדברים על טכנולוגיית רכב חשמלי וחיי סוללה בדפים אלה.הזמן יגיד הכל, אבל אני חושב שכסף חכם (והכסף של אלה שזורקים את העולם) נמצא כעת במכוניות חשמליות.בעשר השנים הקרובות, טכנולוגיית הסוללה לא תעבור שינויים דרסטיים מה-ICE שהתרחשו בעשר השנים האחרונות.האם העובדה שהמכונית החדשה המשתלמת ביותר מצוידת במנוע טורבו תלת צילינדרים תמנע מאנשים לקנות מכוניות שאפו בנות 10 שנים בטווח המחירים שלהם?ברור שלא.
לכן, למרות ש"כסף חכם" צפוי להיות בכלי רכב חשמליים, הדרך העתידית של יצרניות רכב ורוכשי רכבים תהיה מעניינת ולעיתים לא ברורה.
אם כבר בבעלותך אחד כזה או שאתה קונה אחד חדש, אלה חדשות טובות.אבל זה לא יעודד אותי לקנות יד שנייה: למה לשלם מחירים גבוהים עבור דגמי יד שנייה עם מפרט נחות?