סקניה P380 בת 10

הקבינה מסדרת P של סקניה היא הקבינה הקטנה ביותר במוצרי הרכב הלוגיסטיים.זה היה גם דבר טוב כאשר תנאי המכונית לא היו טובים במיוחד באותה תקופה.למרות שמדובר בתא נוסעים קפיצי עם ארבע נקודות, באותה תקופה, הנוחות הייתה טובה יותר מזו של משאיות כבדות ביתיות רבות, כגון התנועה האחורית של תא הנוסעים התרסק, מסיט האוויר בגודל מלא והתצוגה האחורית המתכווננת חשמלית מראה, שהיו כל התצורות המתקדמות יותר באותה תקופה.נכנסים לתא הנוסעים, מה שרואים הוא עיצוב הפנים הקלאסי והמוכר של סקניה.שולחן העבודה החובק מהדור השני יכול להפוך את פעולת כפתור המגע כבר לא מייגעת.יהיה אחד נוסף בקצה הימני של שולחן העבודה מסדרת R.העיצוב של תא אחסון העמודים מאוד מודולרי.הכידון מסדרת P ניתן להטיה קדימה ואחורה, מה שמשפר מאוד את החדירה הכוללת של הקבינה.אם אתה אומר שזה תמיד על הרצפה, זה בהחלט יהיה לא נוח לזוז.יוצרה בשנת 2010, אתה חייב לדעת שתוחלת החיים של סדרה 5 היא מ-2004 עד 2010. מכונית זו נחשבת לקבוצה האחרונה, ואז יש הופעה חדשה.ניתן לראות מלוחית השם שמנוע הרכב מאמץ את מנוע הזרקה ישירה דיזל של סקניה DC12 17, המכונה מצוידת בהגדשת טורבו וקירור גז פליטה, צילינדר בודד ומכסה בודד, ומשתמשת במבנה גל זיזים מרכזי, מכיוון שהוא Euro III/ לאומי III לכן, המסילה המשותפת בלחץ גבוה אינה משמשת לאספקת דלק, אך נעשה שימוש במבנה פיית המשאבה המסורתי.(זה גם פיית משאבה במדינה הרביעית) הספק המרבי של המכונה הוא 380 כוחות סוס, שיא המומנט הוא 1900N.m, ומהירות הספק המקסימלית של מומנט היא 1300 סל"ד.נכון להיום היא לא מתאימה במיוחד להובלה לוגיסטית בינעירונית ויעילה, אך היא קלה יותר במשקל.המכשיר המדויק הוא די והותר.תיבת ההילוכים משתמשת בתיבת הילוכים GR905 של סקניה עם 8+1 הילוכים.רצף העברת ההילוכים הוא למעלה R13 ולמטה C24, 1 עד 4 הילוכים באזור ההילוכים הנמוכים, אשר מומר מהתיבה הראשית לתיבת העזר על ידי שסתום H יחיד.מאחור נמצא אזור ההילוכים הגבוהים עם 5 עד 8 מהירויות.תיבת ההילוכים מצוידת בסיוע גיר, המקל על הכניסה להילוך, וניתן להיכנס בלחיצה קלה.הקיבולת של מיכלי הדלק משני הצדדים אינה גדולה, כנראה בצורת 350L+450L, כי הוא מופרש מהשלושה הארצית ולכן אין מיכל אוריאה.המכלול המודולרי של סקניה יכול לבוא לידי ביטוי במכונית הזו לפני עשר שנים.על מנת לחסוך מקום לשלדה, מאגר האוויר ממוקם בצד הפנימי של הקורה.לדגם 2010 החדש יש גם אצווה של סוללות המוצבות מאחור, עם מיכל דלק גדול של 1,800 ליטר.סרן ההפחתה החד-שלבי האייקוני של הסרן האחורי עם ראש סרן מחודד, יחס המהירות אינו ה-2.71 המוכר לנו כיום, מכיוון שהוא מצויד בתיבת 8 הילוכים ידנית, יהיו כמה שינויים בשרשרת הכוח, יחס המהירות צריך להיות הישן 3.08